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汽车电控液压助力转向器总成技术条件试验方法

2017/09/25

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范围
本标准规定了汽车电控液压助力转向器总成技术条件及试验方法。
本标准适用于汽车电控液压助力转向器总成,包括循环球式电控液压助力转向器总成及齿轮齿条式电控液压助力转向器总成。

规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(idt IEC60068-2-11:1981)
GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验N:温度变化(idt IEC 60068-2-14:1984)
GB/T 2423.34 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Z/AD:温度/湿度组合循环试验方法(idt IEC 60068-2-38:1974)
GB/T 5179 汽车转向系术语和定义
GB 18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法(idt CISPR25)
GB/T 21437.2 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
QC/T 306 汽车动力转向控制阀总成台架试验方法
QC/T XXXX 汽车液压助力转向器技术条件与试验方法

试验方法
性能试验方法
液压助力转向器总圈数、外渗漏
按QC/T XXXX相关条款执行。
内泄漏、回正能力、逆向驱动负荷、空载转动力矩
在控制器接收0km/h车速信号的条件下 ,按照QC/T XXXX 相关条款所述方法进行试验。
功能试验、真空试验
在控制器接收Vmax车速信号的条件下,按照QC/T XXXX 相关条款所述方法进行试验。
转向器刚度、自由间隙、噪声
在控制器接收0km/h和Vmax车速信号的条件下,分别按照QC/T XXXX相关条款所述方法进行试验。
转向力特性
将总成安装在试验台架上,把输出端刚性地固定在直线行驶位置;在有助力情况下,在0~Vmax车速范围内,按一定间隔给控制器输入车速信号;以0.5 r/min分别向两个方向转动输入端,油压达到总成最高工作压力时为止;绘制不同车速信号下输入端转矩与工作油压之间的关系曲线,见图1;
a) 分别绘制出不同车速信号下的转向力特性曲线;
b) 分别测出不同车速信号下左、右最大转向力矩;
c) 按 QC/T XXX(XXX 代表 306,该标准正在编写)计算方法,分别计算出不同车速信号下转向力
特性曲线的对称度;

电控装置
故障报警试验
将被试电控装置安装在试验台上,电控装置正常工作,模拟设定的各种故障状况,检查故障显示灯或故障代码报警信号是否正常。
电压波动试验
控制器连接到输出电源可调的供电电源。12 V电系时,电源电压 在10.8V~16.0V范围内变化; 24V电系时,电源电压在21.6V~32.0V范围内变化。
耐电源极性反接性能和耐电源过电压性能试验将控制器作为负载正常接线,在不工作状态下,输入电源电压为反接电压值时,将其电源极性反接1min。反接电压值:12V电系为14V±0.1V;24V电系为28V±0.2V。
将控制器电源输入端接入+24V电源(12V电系时),时间为1min;将控制器电源输入端接入+32V电源(24V电系时),时间为1min。
跌落试验
将控制器按上、下、左、右、前、后六个方向,置于1m高度(电控单元最低点)自由落下(地面为水泥地面),每个方向2次。

可靠性试验方法
强制转向试验、温度交变密封试验
按QC/T XXXX相关条款执行。
超压试验、逆向疲劳试验
在控制器接收0km/h车速信号的条件下,总成按照QC/T XXXX 相关条款所述方法进行试验。
逆向超载试验
在控制器接收Vmax车速信号的条件下,总成按照QC/T XXXX 相关条款所述方法进行试验。
磨损试验
以0.05Hz的频率按0km/h~Vmax~0km/h的车速变化方式给控制器输入车速信号,电控阀正常工作的条件下,总成按照QC/T XXXX相关条款所述方法进行试验。
试验后继续按6.1.1的自由间隙、6.1.2的内泄漏、6.1.3的功能试验和6.1.5的转向力特性进行试验,检查总成是否工作正常。
正转泥水耐久试验
以0.05Hz的频率按0km/h~Vmax~0km/h的车速变化方式给控制器输入车速信号,电控阀正常工作的条件下,总成按照QC/T XXXX相关条款所述方法进行试验。
试验后继续按:
1的自由间隙、空载转动力矩和外渗漏、
2的内泄漏、
3的功能试验、
4转向器刚度和转向力特性进行试验,检查总成是否工作正常。



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