芯片的普及应用

　　1、新能源领域：在可再生能源领域，在将风电和太阳能电力接入电网以及减少输电损耗方面，都发挥了极其重要的作用；绿色能源、电动汽车、绿色电子照明等新兴领域正在成为功率器件市场应用的新热点，需求强劲。

　　2、传感器(MEMS)：MEMS(微机电系统)是在半导体芯片制造技术基础上发展起来的新兴领域，是微电路和微机械按功能要求在半导体芯片上的集成，基于光刻、腐蚀等半导体技术。MEMS器件主要包括传感器、执行器、微能源等，传感器较为成熟，执行器和微能源多处于起步阶段。MEMS当前主要应用在消费电子、汽车等领域。随着产品的不断成熟，航空航天、医学和工业领域的应用也逐渐普及。

　　3、可穿戴设备：智能可穿戴终端是指可直接穿在身上或整合到衣服、配件中，且可以通过软件支持和云端进行数据交互的设备。当前可穿戴终端多以手机辅助设备出现，其中以智能手环、智能手表和智能眼镜最为常见。

　　4、人工智能(AI)：人工智能是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能同样离不开半导体芯片。

　　两会：国产芯片防范“卡脖子”风险

　　2021年恰逢“十四五”开局之年，也是疫情过后国民经济回暖、汽车工业复苏的关键之年。2021年两会期间，来自汽车行业代表委员的提案中，“新能源”与“智能网联”再成热词。在智能网联方面，代表委员们提出，自主掌握芯片等核心技术已刻不容缓，亟需在制度层面加强规范自动驾驶的测试与普及，网络安全系统应像“安全带”一样被列为智能汽车的标配。

　　除了众所周知的依存度过高的问题需要解决之外，车载芯片也是赢得未来汽车行业竞争的关键。在一辆智能网联汽车中，车载芯片不仅要负责娱乐系统，还包括动力系统与传感器，芯片越先进，车辆能搭载的功能也就越多。所以，对于车载芯片的研发必须得到进一步加强，这在2021年的两会提案中得到了体现。

　　今年全国两会期间，全国政协委员、中国科学院微电子研究所研究员周玉梅就我国集成电路发展面临的难点指出，集成电路是人才、资金、技术高度密集的产业，也是按照摩尔定律快速迭代的产业，全球化竞争激烈，我们国家的技术跟世界先进技术相比还有差距，更需要加大投入力度。

　　全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记兼董事长尹同跃提出要《通过强化产业生态融合，以突破车载芯片“卡脖子”技术》。在这份提案中，尹同跃提出了三点建议：一是制定国产车载芯片技术路线发展纲要。明确车载芯片国产化率发展目标，加大芯片产业链建设、重点扶持及知识产权保护力度；二是成立芯片创新发展平台。从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业、整车行业以支持；三是强化产业生态融合。在产业链生态上给予政策鼓励以及资金支持，推动芯片生态与部件生态、整车生态融合发展。

　　中国芯片的出路及未来发展

　　中国市场占据了全球芯片市场50%以上，但每年进口芯片需要花费3000亿美元，比排在第二名的原油进口金额高出一倍之多。形成这种不对称尴尬局面的根本原因是中国不能自主生产和设计芯片，目前仅是芯片大国而非芯片强国。

　　在芯片设计领域，较生产领域情况较有好转。各个领域的芯片中国企业都有所涉及，除高端芯片设计较为薄弱，其他领域已经打开了部分市场。但是芯片的设计离不开芯片架构，而中国目前的芯片架构不具有自主知识产权，芯片设计主要采用的是ARM和X86等公版架构，所以从严格意义上来说中国芯片企业还不具备自主设计和制造芯片的能力。

　　专家表示，虽然中国芯片产品种类齐全，但除在通信领域有突破外，在中央处理器、存储器、数字信号处理器等领域的市场占有率低。而要改变这种现状，需要芯片产业提升自身技术能力，更要提高人才培养质量。作为支撑电子信息各领域发展的基础性技术，芯片涉及多个学科。

　　5G时代的到来，也给中国芯片产业的发展带来了新的机遇。经过多年积累中国的芯片产业规模已经跨入世界前列，产品种类齐全，但在很多领域市场占有率低。在未来，通过提升自身技术能力，加强人才培养，中国芯片产业的前景值得期待。